Cherchant une meilleure consommation d`essence pour votre Ford V10 est un moyen sûr pour faciliter votre compte bancaire et d`assurer l`entretien continu et l`entretien de votre camion. Cependant, il y a un coût initial nécessaire pour apporter des modifications à votre camion. Si vous ne voulez pas dépenser de l`argent pour améliorer votre consommation d`essence, alors vous devez accélérer doucement et éviter le remorquage. Sachez que même si vous pouvez installer des fonctionnalités destinées à améliorer votre consommation d`essence, il faudra du temps avant de voir vos frais de retour sous la forme d`économies de gaz.
Choses que vous devez
- Chip avec réglage de l`économie de carburant
- admission d`air froid
- double échappement
- corps de papillon entretoise
- jauge de numérisation
Gonflez vos pneus à la PSI recommandée par le fabricant et installer un nouveau filtre à air. Vérifiez la pression des pneus chaque fois que vous obtenez le gaz pour vous assurer toujours au volant sur les pneus complètement gonflés et installer un nouveau filtre à air tous les 10.000 miles.
Achetez une puce pour votre V10 Ford. Assurez-vous qu`il est une puce avec un réglage de l`économie de carburant. La puce vous permettra d`avoir plus de puissance quand vous en avez besoin et vous permettra d`économiser du carburant lorsque vous ne le faites pas.
Installer une prise d`air froid, un double échappement et un corps de papillon entretoise. Ceux-ci permettent à votre moteur de fonctionner plus efficacement en prenant plus d`air.
Installez une jauge de balayage fait pour la Ford V10. Ce type de jauge vous permet de suivre les performances de votre moteur. Vous pouvez déterminer exactement ce que la consommation d`essence que vous obtenez et suivre les performances de votre moteur de sorte qu`il est toujours en cours d`exécution optimale.
Conduisez autant que possible lorsque le moteur est chaud. Si faire plusieurs courses ou faire plusieurs arrêts, planifier vos déplacements pour limiter le refroidissement du moteur entre les arrêts.
