Types de carburant jaguar

Le carburant standard pour les automobiles Jaguar est l`essence. Jaguar US modèles X-type devraient utiliser l`essence sans plomb avec des niveaux de 91 ou plus octane. Tout inférieur cela pourrait se traduire par une stagnation des performances et possible annulation de la garantie.

Diesel est une option de carburant pour certains modèles de Jaguar. Le modèle Jaguar XF a types de deux sur cinq possibles des moteurs fonctionnant au diesel: 3,0 litres V-6 Diesel pour la XF avec 177 kilowatts de puissance et de 3,0 litres V-6 Diesel S pour la haute performance à 202 kW. Un autre moteur diesel est offert dans Jaguar XJ Premium Luxury et les modèles XJ portefeuille, qui compte 202 performances de kW dans un moteur diesel AJ-V6D Gen III 3,0 litres.

Les micro-turbines à gaz de conception de la voiture de Jaguar, la C-X75, dévoilé à l`automne 2010, permettent cette voiture électrique hybride à exécuter sur une variété de combustibles, y compris le biodiesel. D`autres options de carburant comprennent le diesel, le gaz naturel comprimé et de gaz de pétrole liquéfié. Ces combustibles peuvent être utilisés avec peu ou pas de modification et offrent une plus grande polyvalence sur l`essence moteurs à combustion interne, qui ne peuvent pas utiliser le diesel ou d`autres combustibles.

voitures Jaguar fabriqués depuis 1992 devraient être compatibles avec l`essence E10, ou de l`essence qui peut contenir jusqu`à 10 pour cent d`éthanol. Ce poises Jaguar pour être prêt pour l`introduction de la directive européenne de qualité de carburant d`une nouvelle E10 à travers l`Union européenne qui a débuté en Janvier 2011.

La Jaguar C-X75, en plus des micro-turbines à gaz, est alimentée par une batterie au lithium-ion. Cela peut durer 68 miles sur une charge complète. Contrairement à des hybrides réguliers qui utilisent l`énergie de freinage pour générer de l`électricité pour charger la batterie, les turbines à gaz jumeaux aident à charger la batterie et étendre la portée totale à 560 miles. Parce que les turbines atteignent leur vitesse de fonctionnement optimale rapidement, de courtes rafales peuvent recharger les batteries sans nuire à la consommation de carburant ou de la vie de la batterie cycle. La combinaison de la batterie ainsi que la turbine est également moins dépendante des réseaux électriques que sont des véhicules entièrement électriques. Le système de propulsion du C-X75 détermine si les turbines fonctionneront en séquence ou ensemble pour charger la batterie ou de la puissance des moteurs électriques directement.