La Ford 9N a été produit à partir de 1939 jusqu`en 1952. L`avènement de l`attelage 3 points sur le 9N - une conception d`attelage qui est encore la norme aujourd`hui de l`industrie - rend le 9N une icône, très recherchée par les collectionneurs. Bien que le attelage trois points a été une technologie de pointe à l`époque, malheureusement, le 9N a été produit avec un système électrique de 6 volts. Un problème avec le système de 6 volts est que les générateurs durent rarement plus de 5 ans avant qu`ils doivent être remplacés. Une fois que vous avez remplacé le générateur, il faut raccorder au régulateur de tension.
Choses que vous devez
- jeu de Socket
- fil Jump
Retirez le câble négatif de la batterie de la borne négative, puis retirez le câble positif de la borne positive.
Dévissez l`écrou du "F" Terminal - terminal de terrain - et placer l`œillet du régulateur de tension de "F" fil sur le terminal et visser l`écrou à nouveau. Serrer la vis avec une douille. Fixez le "F" fil à l`organisme de réglementation de "F" Terminal.
Un-visser l`écrou au large de la "UNE" borne - borne d`armature - et placer l`œillet du "UNE" fil de régulateur sur le terminal. Visser l`écrou à nouveau. Connectez le "UNE" fil au régulateur.
Tourner l`écrou au large de la "g" borne - borne de terre - du générateur, faites glisser l`œillet du régulateur de "g" fil sur le terminal et remplacer l`écrou. Serrer l`écrou et fixer l`autre extrémité du fil au régulateur.
Rebranchez le câble positif de la batterie à la borne positive de la batterie, puis fixer le câble négatif à la borne négative. Attachez votre fil de saut à la "F" terminal et toucher la borne positive sur le régulateur de tension. Comptez jusqu`à deux et retirer le fil du cavalier. Vous avez polarisé le générateur.
