Comment faire pour obtenir la valeur de btu de bois de chauffage
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Des milliers d`espèces de bois se développent dans le monde entier. La construction de bateaux nécessite un certain bois qui présente des caractéristiques adaptées à un environnement marin. bois de construction de bateaux ne peut pas être trop mou, cassant, désintégration sujettes, lumineuse et aérée, ou trop court pour fabriquer des longueurs nécessaires pour carènes et planking. Au fil des générations d`essais et d`erreurs, de nombreuses espèces de bois ont prouvé leur valeur en se tenant à l`épreuve du temps. feuillus denses, et quelques résineux, ont les la plupart des applications dans la construction de bateaux.
Apitong pèse 44 livres par pied cube, et 3,67 livres par pied-planche. Il vient des Philippines, de la Malaisie et de l`Indonésie. Il dispose d`un jaune, gris ou blanc aubier crémeux, avec un grain généralement droit. Apitong sèche lentement et résiste à la pourriture modérément. Il possède une excellente résistance, capable de tenir bien attaches et souvent remplace le chêne blanc, mais il reste encore moins durable que le chêne blanc.
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Le frêne blanc pèse 42 livres par pied cube, avec 3,5 livres par pied-planche. Le frêne blanc est originaire principalement de Pâques aux Etats-Unis. Il dispose d`un duramen brun, avec un aubier qui se rapproche de couleur blanche. Il possède un grain droit, tient sa force bien et se prête bien à la flexion de la vapeur. Il a faible décroissance des qualités de résistance, ce qui limite son utilisation à la menuiserie, le cadre de petits bateaux, des motoculteurs et des avirons.
Greenheart a un noyau très dense, pesant 61 livres par pied cube et 5,08 livres par pied-planche. Greenheart vient d`Amérique du Sud, la Guyane et il apparaît dans les Antilles. Ses propriétés permettent à l`humidité et même certains animaux marins ennuyeux résistant à la décomposition. Il a des qualités raides, ce qui rend une fois célèbre dans les milieux européens de la construction de bateaux. Ses couleurs vont du jaune verdâtre au brun foncé ou violet. Il a un poids très dense et lourd qui le rend fort et résistant aux chocs, mais peut aussi ajouter du poids non désirée.
Iroko pèse 40 livres par pied cube et 3,33 livres par pied-planche. Iroko provient principalement de l`Afrique et ressemble en teck, mais plus faible dans la structure. Il a décroissance modérée et la résistance à la pyrale marine. Il peut être facile de travailler avec, est livré dans un duramen vert ou jaune, mais change de couleur au brun lors de l`exposition au soleil. L`Europe a favorisé Iroko comme matériau de construction de bateau pour les générations.
Lignumvitae pèse le plus lourd des bois connus à 76 livres par pied cube et 6,33 livres pour chaque pied du conseil d`administration. Il pousse dans les Antilles et en Amérique centrale. Le bois contient naturellement des poches de pétrole, ce qui le rend idéal pour les paliers d`arbre de gouvernail, chaussures de ver et carènes, avec quelques applications de liston. Le duramen varie du bleu au presque noir, avec un aubier crème. Il résiste à la désintégration et marines foreurs extrêmement bien, possédant une contrainte élevée et résistance à l`écrasement.
A 32 livres par pied cube et 2,67 livres par pied-planche, acajou africain ressemble acajou véritable, seulement il a des couleurs qui vont du rose au brun rougeâtre. Il ne fonctionne pas presque aussi facilement que acajou véritable, mais résiste à la pourriture et a de bonnes qualités durables. Le bois résiste bien et le retrait subit des changements saisonniers sans déformation.
Même si cela prend parfois le nom de Mexican Acajou, l`arbre pousse en Amérique du Sud, en Amérique centrale et dans certaines parties des Antilles et de la Floride. Le duramen peut varier considérablement, en fonction de sa région d`origine, mais il contient habituellement rougeâtre ou pigments bruns, avec une sève de couleur crème. Il a une excellente résistance à la pourriture, les temps bien et a un taux de retrait modéré. Les espèces d`Amérique centrale détient la plus grande valeur pour la construction de bateaux.
Le chêne blanc peut être assez dense à 47 livres par pied cube, et près de quatre livres par pied-planche. Le chêne blanc, considéré comme un bois de l`Est, a une structure plus faible que le chêne rouge. Il pourrit facilement à moins traitée. Le bois de cœur apparaît tan à brun clair. Dans son état vert, blanc vapeur chênes et se plient facilement. Il reste difficile de travailler avec, cependant, et a besoin d`outils de coupe très pointus pour le façonner. Certains adhésifs ne fonctionnent pas bien sur le bois lorsqu`il est immergé dans l`eau, en raison de teneur élevée en acide du bois.
Teck pèse 43 livres par pied cube, et prend 3,58 livres par pied-planche. Appelé le bois le plus résistant à la décomposition dans le monde, il a encore un léger problème avec une certaine adhérence de la pyrale marine. Teck pousse en Thaïlande, les Indes orientales et de la Birmanie. L`aubier peut être blanc au brun. Le grain court droit et la texture du bois a une sensation grossière ou grasse à elle. Le bois peut être fragile, et émousse les outils de coupe. Il a des utilisations communes pour structures platelage, salons, menuiserie et armoires.
Port Orford cedar pèse 30 livres par pied cube, et 2,5 livres par pied-planche. Considéré comme un bois tendre, Cedar vient de l`Oregon du Sud et certaines régions du nord de la Californie. La variété Port Orford, de cèdre a les la plupart des utilisations dans la construction de bateaux que tout autre cèdre, en raison de son grain fin et la force. Il dispose d`un jaune clair au brun duramen, et dégage une odeur épicée. Il a une excellente résistance à la pourriture et tient aux normes modérées dans toutes les autres caractéristiques.
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